PM Model 203 F-5A Freedom Fighter

F-5, 1960’larda hafif ve ucuz bir savaş uçağı sunan tek üretici olan Amerikan şirketi Northrop tarafından tasarlanıp üretilen efsanevi bir savaş uçağıdır. F-5, tek kişilik, savaş uçağı olarak adlandırılan F-5A ve çift kişilik, eğitim ve savaş uçağı olan F-5B olmak üzere iki versiyonda üretilmiştir. F-5, modern savaş uçaklarından çok daha küçüktü ve popüler F-4 Phantom’un ağırlığının yaklaşık üçte biri kadardı. Bu küçük boyutunu, kullanılan motorlara borçluydu. Northrop’un tasarımcıları, güdümlü füzeler ve insansız hava araçları için üretilen küçük turbojet motorlarının geliştirilmesinde erken bir ilerleme gördüler. Bu motorların uygun bir itme-ağırlık oranına sahip olduğunu ve nispeten küçük oldukları için çift motorlu bir uçakta kullanılabileceğini, böylece daha yüksek itme güvenilirliği sağlayabileceğini keşfettiler. Uçakta karmaşık aviyonik ve elektronik sistemler bulunmadığından, görev hazırlığı ve denetimler fazla iş gerektirmiyordu. Sonuç olarak, bu uçaklarla donatılmış birliklerin muharebe hazırlık faktörü, özellikle o dönemin diğer süpersonik uçaklarıyla karşılaştırıldığında çok yüksekti. F-5, nispeten basit bir ekipmana sahipti, bu da muharebe kabiliyetlerini sınırlıyordu, ancak yine de fiyat ve değer arasında makul bir uzlaşmaydı. Yoksul ülkelerin havacılığına önemli bir savunma ve saldırı potansiyeli sağladı. Northrop’un tasarımcıları mümkün olan en küçük savaş uçağını inşa etmeye çalıştılar. F-5A, uçağın burnuna monte edilmiş iki adet 20 mm M39A-2 topuyla donatılmıştı ve mühimmat kapasitesi top başına 280 mermiydi. Mühimmata erişim, bakım ve ikmal işlemleri, diğer bakım faaliyetleri gibi herhangi bir soruna neden olmadı. Tüm ekipmanlar, yerdeki silah teknisyeninin erişebileceği mesafedeydi. Topların ayarlarını, seri atışlarının uçağın önünde belirli bir noktada birleşmesi için ayarlamak da benzer şekilde basitti. Bunu yapmak için temel aletler yeterliydi. Topların teorik atış hızı dakikada 1500 mermiydi. Bu silahın kısa süreli bir atışı bile yıkıcı etkilere sahip olabilirdi. Kanat uçları, müthiş bir hava-hava silahı olan Sidewinder füzelerini taşımak için tasarlanmıştır. F-5, dengeli ve iyi pilotaj özelliklerine sahip olduğundan, top atışlarında yüksek isabet oranı elde edilir. F-5A’nın aksine, iki kişilik Freedom Fighter F-5B versiyonu toplarla donatılmamıştı, ancak tek kişilik versiyon gibi çeşitli silahlar için yedi adet askı düğümü ve ek yakıt depolarına sahipti. F-5, kara hedeflerine karşı saldırılarda birçok kez kendini kanıtlamış, hem düşük hem de yüksek hızlarda manevra kabiliyetine sahip, kokpitten iyi görüş sağlayan ve çok dengeli bir uçaktı. F-5, 1964 yılında hizmete girdiğinde hemen başarılı oldu: %85. O dönemde düzenlenen muharebe yarışmaları bu küçük savaş uçağının başarısıyla sonuçlandı. Ocak 1971’de yapılan değişiklikler nedeniyle F-5A/B, daha çok Tiger II olarak bilinen F-5E olarak yeniden adlandırıldı.İki yıl sonra, Tiger II’nin iki kişilik versiyonu da ortaya çıktı ve F-5F olarak adlandırıldı. E/F versiyonunda bu uçak, pilotların F-18’e geçmeden önce kullanılan bir giriş uçağı olarak kullanıldı. 1994’ten beri Northrop Grumman ve ABD Hava Kuvvetleri, F-5E/F’nin gövdesini, aviyoniklerini ve kokpitini daha da geliştirmek için yoğun bir şekilde işbirliği yapmaktadır. Sonuç olarak, Northrop Grumman, F-5A/B uçaklarının sonraki dört aşamada veya hemen Tiger IV olarak bilinen en yüksek standarda modernizasyonuna hazırlandı. Geliştirmeler, uçağın çok menzilli bir radar (örneğin APG-66), muharebe görev bilgisayarı, kabinde çok fonksiyonlu görüntüleme sistemleri, HUD, navigasyon sistemi, uçak içi oksijen üretim sistemi, fırlatma koltuğu, silah yönetim sistemi, modern uçuş kontrol sistemleri ile donatılmasını ve daha hafif veya daha güçlü malzemelerden yapılmış gövde elemanlarının değiştirilmesini içermektedir. F-5 ayrıca, F-20’den ödünç alınan muharebe görev yazılımı ve daha güçlü motorlar gibi unsurlar da sunmaktadır. Hatta Maverick füzelerini takmayı mümkün kılan bir kanat değişimi bile sipariş edebilirsiniz. Northrop/Grumman mühendisleri sürekli olarak üzerinde çalıştığı için modernizasyon için daha birçok olanak mevcut ve olacaktır. Bu nedenle F-5’in ABD havacılık endüstrisi tarihindeki en başarılı ihracat ürünlerinden biri olması şaşırtıcı değil. Teknik veriler (F-5A versiyonu için): Maksimum hız: 1,4 m/sn, tırmanma hızı: 146 m/sn, pratik tavan yüksekliği: 15550 m, maksimum menzil: 2520 km, silahlanma: iki adet 20 mm M39A-2 top, askıda – 2800 kg’a kadar bomba ve roket.Tırmanma hızı: 146 m/sn, pratik tavan yüksekliği: 15550 m, maksimum menzil: 2520 km, silahlanma: iki adet 20 mm M39A-2 top, askılı – 2800 kg’a kadar bomba ve roket taşıma kapasitesi.Tırmanma hızı: 146 m/sn, pratik tavan yüksekliği: 15550 m, maksimum menzil: 2520 km, silahlanma: iki adet 20 mm M39A-2 top, askılı – 2800 kg’a kadar bomba ve roket taşıma kapasitesi.